Szkoda, że temat F1, tutaj niemalże umarł śmiercią naturalną, ale zrobię co się da by Go wskrzesić na nowo. Mam nadzieję, że są jeszcze jakiekolwiek osoby które pasjonują się F1.

Kilka newsów które mogą zmienić bieg wydarzeń u królowej motosportu.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

"Tankowanie wróci do F1?" - Ten temat już się przewijał w mediach i w lokalnych prasach, jednak przedstawiciele teamów, oraz wysocy decydenci byli temu przeciw. Szef FIA Jean Todt, potwierdził, że takie plany jednak wrócił do obiegu.

"Gdy ma się jakieś wątpliwości, a ja takowe posiadam, warto je przedyskutować z grupą roboczą i zdecydować czy odpuszczenie tankowania było dobrą decyzją."

Sprawa tankowania w F1 ma być omawiana na spotkaniu w przyszłym tygodniu w Genewie.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zespoły F1 ustaliły harmonogram testów w sezonie 2016.

Żadną nowością nie jest, że te najważniejsze przedsezonowe testy odbędą się na torze Catalunya. Niespodzianką jest jednak miejsce, gdzie zespoły będą mogły już w trakcie sezonu przystąpić do kolejnych testów, nie będzie to tradycyjnie to Red Bull Ring, a Silverstone, a testy odbędą się w lipcu po GP Wielkiej Brytanii.

Należy oczywiście wspomnieć, że zespoły mają możliwość do dwóch dwudniowych testów na torze GP, ale nie później niż 36 godziny po jego zakończeniu, być może dlatego właśnie padło na Silverstone, gdyż nie ma co ukrywać, 2/3 teamów, ma siedziby w Anglii, więc i logistycznie i finansowo to wielkie ułatwienie.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Wszystko wskazuje na to, że legendarna Monza, pozostanie w kalendarzu MŚ i to na 7 najbliższych lat. Na tę potrzebę władze specjalnie zmodyfikowały włoskie prawo, tak aby łatwiej było znaleźć sponsorów którzy pokryją koszty związane z organizacją GP Włoch na tym torze.

Szef Włoskiego Automobilklubu potwierdził, że umowa czeka już tylko na podpis Bernie Ecclestone'a.

"Tor w Monzie, przechodził trudny okres, ale to co najgorsze już za nami. Dzisiaj jesteśmy bardzo bliscy podpisania umowy z Ecclestonem i utrzymaniu w Brienzie GP Włoch na kolejne 7 lat."

Jedno jest pewne, dawno przedsezonowe smaczki nie były tak smakowite niż te przed nadchodzącym sezonem. Oby wszystko poszło w dobrym kierunku, a ten sezon może być jednym z lepszych w ostatnich kilkunastu latach.

Zapraszam, do żywej dyskusji, F1 to bardzo ciekawy temat, i na pewno można o nim rozmawiać przez długie godziny.

Trochę nowinek i niespodzianek przed startem sezonu 2016.

Kevin Magnussen kierowcą Renault. Były kierowca McLarena zastąpił Pastora Maldonado, który tuż przed ogłoszeniem tej decyzji został usunięty z grona kierowców francuskiego teamu.

"Jest mi przykro, i rozumiem Pastora, przechodziłem przez to samo, kiedy wyrzucano mnie w 2014 roku z McLarena dla Alonso i Buttona."

Renault także, jako jedna z pierwszych stajni zaprezentowała swój bolid na sezon 2016, pamiętajmy, że Renault nie zniknęło całkowicie z F1, przez ostatnie lata dostarczała silniki stajniom Ferrari, Red Bulla czy Lotusa, z którym współtworzyła team. Od tego sezonu, wracają już jako pełnoprawny team F1.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nie ma tematu odejścia z McLarena przez Jensona Buttona, jak wiemy Anglik był mocno zawiedziony osiągami bolidu w 2015 roku i mocno zastanawiał się nad przedwczesnym odejściem z zespołu. Plotki łączyły Go z... prowadzeniem, czy współprowadzeniem brytyjskiego Top Gear, nie potwierdziła się żadna z tych informacji. I Anglik na 100% zostaje w teamie na kolejny sezon.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Michelin, który przegrał walkę na dostawcę opon w latach 2017-2019, nie składa broni.

Bolidy od tego sezonu będą wyposażone w tzw. "aureolę" nad głowami kierowców, to efekt kilku groźnych wypadków w ostatnich latach. Twórcy tego rozwiązania biorą na tapety, chociażby przykłady Felipe Massy, który dostał częścią zawieszenia w kask, co spowodowało pęknięcie czaszki i wstrząśnienie mózgu, czy tragiczny wypadek Julesa Bianchiego, tam jednak głównym powodem nie było samo uderzenie, a siła przeciążeń, która w momencie uderzenia, miała wynieść ponad 12G, co była śmiertelne dla Bianchiego. Fani są oburzeni, twierdząc, że władze F1, całkowicie zabijają magię tego sportu, ale zdrowie zawodników jest najważniejsze i taka nowinka techniczna zostanie wprowadzona.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Oczekiwanie na start sezonu 2016 pomału się kończy, czas na kolejną porcję newsów z "padoku" F1.

Na start chyba najbardziej oczekiwana zmiana, i zmiana która była formalnością. Od tego sezonu powstaje nowy schemat kwalifikacji do GP. Ale spokojnie to opiszę.

Od dłuższego czasu zastanawiano się nad tym, jak "uatrakcyjnić" walkę o PP w Formule 1, szef F1, Bernie Ecclestone sypnął sensacyjną informacją, że chciał aby zdobywca PP był "karany czasowo" za zdobycie PP, lub ew. cofany o tyle miejsc na starcie, o ile byłby to zwycięzca GP, przykład, jeżeli GP wygrałby Hamilton, i nad drugim Rosbergiem miałby 10 sekund przewagi, to gdyby wygrał kwalifikacje do kolejnej GP to na starcie miałby +10s do Rosberga, czyli aby wygrać wyścig, musiałby wygrać o 10.001s. Czytałem to chyba z 10 razy by to pojąć, i upewnić się, czy ten siwy ćwok nie robi sobie jaj.

Ok, teraz jak ma wyglądać przyjęty przez wszystkie teamy schemat. System zostaje bez zmian, więc będą 3 części tak jak zawsze, z tym, że każdy kolejny najwolniejszy kierowca po 90 sekundach zostałby "usuwany" z toru tak, by pozostała w nim tylko ta grupa kierowców, która jeszcze nie odpadła, w Q1 odpadać będzie 7 kierowców ta część będzie trwać 16 minut a pierwsi kierowca odpadnie z niej po upływie 7 minut, w Q2 także odpadnie 7 zawodników, ta ma trwać minut 15, a pierwszy kierowca odpadnie 6 minut po starcie Q2, a w Q3 o wygraną będzie walczyć 8 kierowców pierwszy z nich odpadnie już po 5 minutach, cała Q3 ma trwać 14 minut, i na ostatnie 90 sekund dwójka najszybszych kierowców, między sobą będzie rozstrzygać walkę o PP. Jednak ten system ma jeszcze nie działać w Australii, gdyż potrzeba czasu na wprowadzenie tego do systemu, a to zostało przeprowadzone dosłownie chwilę temu, więc w 3 tygodnie ciężko takie zmiany wprowadzić.

Dwudniowe testy w Barcelonie dla Sebastiana Vettela. Niemiec z Ferrari, okazał się najszybszy na poniedziałkowych oraz wtorkowych sesjach, ciekawostką jest, że Vettel oraz Ricciardo z RBR jako jedyny zdecydowali się pojechać w nowych ultramiękkich oponach od Pirelli, które są jedną z nowości w sezonie 2016.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jeszcze nie zaczął się sezon, a w Hondzie już pierwsze problemy, z końcem lutego z teamu McLarena odejdzie tzw. "dyrektor silnikowy" stajni, Yasuhisa Arai, to on odpowiadał za prace nad silnikiem do McLarena w roku 2015, jak doskonale pamiętamy, jednostka Hondy była bardzo wątpliwej jakości, i odstępowała wyraźnie reszcie stawki.

Nowym "silnikowym" zostanie znany w Hondzie Yusuke Hasegawa, związany z marką Honda od 1986r. Dotychczas zajmował się ogólnym programem silnikowym Hondy, a także projektował napędy do samochodów osobowych. Jak widać, kierownictwo zespołu, liczy, że doświadczenie Hasegawy, pomoże zblizyć się do konkurencji, i być równorzędnym rywalem do walki o coś więcej, niż tylko końcówkę stawki.